10 à 20 secondes pour charger une batterie de portable.

Une batterie de voiture électrique chargée en 5 minutes contre 5 à 6 heures actuellement.

Cette photo ressemble à un échantillon tout droit sorti d’un épisode des Experts. C’est un matériau qui permet de booster le rendement d’une batterie.

Les estimations des 2 chercheurs du MIT Byoungwoo Kang et Gerbrand Ceder sont étonnantes. Ils ont publié hier dans la revue Nature

Quelqu’un de l’équipe résume au téléphone : « On a transformé une 2CV en Ferrari »

_______

La 2CV

Depuis 2007 se développe un nouveau type de batterie, les batteries Lithium au phosphate de Fer ou LiFePO4. Le Fer est moins polluant, moins cher que le Cobalt, le Nickel et l’Aluminium utilisés dans plus de 90% des produits aujourd’hui.

Ces batteries Lithium au phosphate de fer permettent de stocker de grandes quantités d’énergie mais le chargement se comptent en heures et elles délivrent peu de puissance. C’est la 2CV mieux adaptée à une conduite à vitesse constante qu’à des accélérations soudaines.

__________

La Ferrari
L’équipe du MIT a trouvé une solution pour pallier les inconvénients des batteries LiFePO4 tout en gardant leur grande capacité de stockage. les Chercheurs ont mis au point un revêtement qui concentre le courant envoyé dans la batterie, la matière utilisée agie comme un accélérateur.

« C’est comme si nous avions construit un boulevard périphérique qui canalise le courant vers le cœur de la batterie et accélère la charge. Difficile a comprendre sans une image » dit Byoungwoo Kang qui a envoyé ce croquis.

A gauche une batterie non traitée. Il y a des pertes d’énergie. A droite la batterie traitée. le courant est concentré, la charge est plus rapide.

Une fois chargées ces batteries durent aussi longtemps que les autres. Les temps de charge affichés sont des temps calculés en laboratoire et en pratique il devraient être un peu plus long.

Les premières applications de cette innovation sont attendues dans 2 ou 3 ans avec plusieurs projets déjà en route. En dehors du portable et de la voiture hybride il y par exemple la société Belge Umicor qui planche sur des batteries pour le bricolage. Une perceuse, un tourne vis sans fil rechargé en 2 minutes pour un journée d’utilisation.

Une autre idée prévoit l’augmentation du rendement de l’énergie Solaire ou de celle des éoliennes. Ces batteries permettraient de mieux stocker l’énergie et de la restituer avec peu de pertes.